En rulltrappa är en fast elektrisk drivanordning som bär en cirkulär stege uppåt eller nedåt för att transportera passagerare. Automatisk stege är vanligtvis sned. Att gå på rulltrappan i ena änden av rulltrappan tas automatiskt till den andra änden av rulltrappan.
Håll dig jämn. Rulltrappan är på vardera sidan om rulltrappan med steget på steget synkront för att användaren ska hålla. Rulltrappor kan alltid gå i en riktning, men de flesta kan styras av chefen, beroende på tid och flöde av människor. En annan typ av transport- / transportverktyg för fotgängare som liknar rulltrappan är Automatic Sidewalk. Huvudskillnaden mellan de två är att det inte finns några steg på gångstigen; De flesta kommer bara att gå på marken eller luta lite.
Fyll på rulltrappan som består av stegen (bytplåtstransportören) och ledstången (deformationsbandstransportören) på båda sidor. Huvudkomponenterna är kaskad, dragkedja och kedjehjul, styrskenesystem, huvuddrivsystem (inklusive motor, hastighetsreducerare, broms och mellanliggande transmissionslänkar, etc.) driv huvudaxel, stege och spännanordning, skelett, kamplatta , rulltrapparsystem och elsystem etc. Steg för steg vid passagerarnas ingång, vilket är bekvämt för passagerare att stiga uppför stegen; Nära ingångsstegen försvinner gradvis, stegen är åter horisontella rörelser. Dessa rörelser realiseras av huvudhjulets och hjälphjulets steg.
Rulltrappan utan strikt klassificeringsmetod, det är i allmänhet två typer av lätta och tunga, har heller inget stöd, enligt rulltrappans utsmyckning i klart transparent stöd, genomskinligt eller ogenomskinligt stöd, rulltrappor utomhus och andra typer. Enligt transportkapaciteten är den uppdelad i olika echelonbredd, lyfthöjd och lutningsvinkel. Transportkapaciteten divideras med antalet passagerare som transporteras per timme. Frekvensomriktaren är uppdelad i den slutdrivna rulltrappan (eller kedjetrappan) och en mellandriven rulltrappa (eller korgtrappa). Enligt mönstret finns bemannade stegar och stora stormarknader som är lämpliga för lutning av vagnar. Enligt körfrekvensen är den uppdelad i drift med lika hastighet och frekvensomvandling (nästan stopp när ingen är där) .