I det moderna byggsystemet är maskinrumspassagerarhissen ett ofta drivet vertikalt transportverktyg, och dess energiförbrukning står för en betydande del av byggnadens energiförbrukning. När energiproblemen blir allt mer framträdande har hur man kan förbättra energianvändningseffektiviteten för maskinrummet passagerare hiss blivit fokus för branschens uppmärksamhet. Bland dem spelar variabel frekvenshastighetsregleringsteknik och energiåterkopplingsfunktion en viktig roll i energibesparing av maskinrumets passagerarhiss.

När maskinrumets passagerarhiss är i drift är belastningssituationen alltid i dynamisk förändring. I traditionella hissar med fast hastighet är motorhastigheten konstant, och den fungerar med samma kraft oavsett om hissen är lossad, lätt laddad eller fullastad. Detta är som en bil, oavsett om vägen är överbelastad eller hur många passagerare som finns på bilen, upprätthåller den alltid den högsta hastigheten, vilket oundvikligen kommer att orsaka mycket energiavfall. Maskinrumets passagerarhiss med hjälp av variabel frekvenshastighetsregleringsteknik är helt annorlunda. Den kan intelligent justera motorhastigheten enligt realtidsbelastningsstatusen i hissbilen. När hissen är lossad eller lätt laddad minskar motorn automatiskt hastigheten att köra. Detta beror på att i detta fall är tyngdkraften och friktionen som hissen måste övervinna relativt små, och den lägre hastigheten räcker för att upprätthålla en smidig drift och därmed minska energiförbrukningen kraftigt. När hissen är fullastad, för att säkerställa att passagerare levereras till sin destination inom rimlig tid och tillgodose behoven hos effektiv transport, kommer motorn att öka hastigheten för att säkerställa att driftseffektiviteten inte påverkas. Denna mekanism för dynamiskt justering av hastigheten enligt den faktiska belastningen är som en erfaren förare som rimligen styr hastigheten enligt vägförhållandena och antalet passagerare. Det säkerställer inte bara reseffektivitet, utan uppnår också effektiv användning av energi.

Kärnan i variabel frekvenshastighetsregleringsteknik ligger i dess kontrollsystem. Systemet har inbyggda precisionssensorer som kan övervaka nyckelparametrar som vikt, körhastighet och acceleration av hissbilen i realtid. Genom komplexa och exakta algoritmer analyserar och bearbetar kontrollsystemet snabbt dessa parametrar och utfärdar sedan exakta hastighetsjusteringsinstruktioner till motorn. Denna process liknar det mänskliga nervsystemet. Sensorerna är som sensoriska organ fördelade över hela kroppen, och överför extern information till hjärnan (kontrollsystem) och hjärnans anvisningar till musklerna (motorer) efter analys och därmed uppnå exakt rörelsekontroll. Jämfört med traditionella hissar med fast hastighet har maskinrumspassagerarhissen med hjälp av variabel frekvenshastighetsregleringsteknologi en betydande effekt för att minska energiförbrukningen. Den undviker motorens höghastighetsdrift när den inte är nödvändig, minskar den ineffektiva energiförbrukningen och förbättrar grundläggande effektivitet för energianvändning.

Förutom variabel frekvenshastighetsregleringsteknik, vissa avancerade maskinrum passagerare Kontrollsystem har också energiåterkopplingsfunktion, vilket ytterligare förbättrar hissens energibesparande effekt. Under hissens drift, särskilt i retardations- och bromssteget, kommer hissbilens kinetiska energi att omvandlas till elektrisk energi. I traditionella hisssystem konsumeras vanligtvis denna del av den elektriska energin av motstånd i form av värmeenergi, som slösas bort. Maskinrumspassagerarhissen med energiåterkopplingsfunktion är utrustad med en speciell energiåterkopplingsanordning. När hissen avtar och bromsar omvandlas motorn till ett generatorläge, och den genererade elektriska energin bearbetas och omvandlas genom energiåterkopplingsanordningen för att bli växlande ström med samma frekvens och fas som kraftnätet och matas sedan tillbaka till kraftnätet för användning av annan elektrisk utrustning. Denna process är som att samla in och återanvända bromsenergin under fordonets körprocess, vilket förbättrar den omfattande utnyttjandegraden för energi. Energiåterkopplingsfunktionen sparar inte bara mycket el för själva maskinrummet passagerarhissen, utan spelar också en positiv roll i kraftsystemet i hela byggnaden, vilket minskar mängden el som byggnaden får från det externa kraftnätet och minskar den totala energiförbrukningen.

Ur perspektivet av hela livscykeln för hissdrift gör den kombinerade tillämpningen av variabel frekvenshastighetsregleringsteknik och energiåterkopplingsfunktion att maskinrummet passagerare hiss har uppenbara fördelar inom energibesparing. I processen med ofta daglig startstopp och drift realiseras effektivt utnyttjande och återvinning av energi. Denna energibesparande funktion hjälper inte bara till att minska driftskostnaderna för byggnader och elräkningar, utan svarar också på den globala uppmaningen till energibesparing och utsläppsminskning och bidrar till miljöskydd. Med det kontinuerliga utvecklingen av vetenskap och teknik kommer maskinrumspassagerarhissen att fortsätta att förnya sig och optimera när det gäller variabel frekvenshastighetsreglering och energiåterkopplingsteknik och förväntas uppnå mer enastående resultat inom området energibesparing i framtiden, vilket ger en mer tillförlitlig vertikal transportlösning för en hållbar utveckling av moderna byggnader.33