Den operativa stabiliteten hos bilhissar förlitar sig på ett komplett bärande struktursystem. Förutom de två kärnkomponenterna i bilramen och guideskanssystemet spelar också nyckelkomponenter som upphängningssystemet, stötdämparen och bilramstrukturen en ofördelbar roll.
Som en länk mellan bilen och drivenheten påverkar upphängningssystemets prestanda direkt bilens vertikala stabilitet. Upphängningen av bilhissar använder vanligtvis flera uppsättningar av höghållfast ståltrådar eller stålbälten. Jämfört med vanliga hissar har de större diametrar och fler trådar och tål dragkrafter flera gånger fordonets vikt. För att säkerställa tillförlitligheten för upphängningssystemet är tillräckliga säkerhetsfaktorer reserverade under konstruktionssteget, och varje ståltrådsrep eller stålbälte hålls i enhetlig spänning genom förstörningsprocessen. Denna design undviker inte bara för tidigt slitage orsakat av ojämn kraft på en enda suspensionskomponent, utan förlitar sig också på de återstående komponenterna för att bibehålla den stabila upphängningen av bilen när en komponent misslyckas oväntat. Spänningsövervakningsanordningen i fjädringssystemet avkänner spänningen förändras i realtid. När onormala fluktuationer upptäcks utlöses säkerhetsskyddsmekanismen omedelbart för att förhindra att bilen faller eller skakar mer.
Stötdämparen längst ner i bilen är en viktig barriär för att buffra påverkan av fordonet som kommer in. När fordonet kommer in i bilen med en viss hastighet, om den omedelbara slagenergin inte kan absorberas effektivt, överförs den direkt till bilramen och styrskenningssystemet, vilket orsakar våldsam vibration. För detta ändamål antar bilhissen en sammansatt stötdämpningskonstruktion och kombinerar en gummi stötdämpare -dyna och en hydraulisk spjäll dubbelbuffertstruktur. Gummi-stötdämparen kan snabbt ta upp den högfrekventa vibrationen som genereras av påverkan med dess goda elastiska deformationsförmåga; Den hydrauliska spjällen frigör långsamt den återstående energin genom att kontrollera flödeshastigheten för vätskan och undertrycka den kontinuerliga överföringen av lågfrekventa vibrationer. De två arbetar tillsammans för att omvandla slagkraften till värmeenergi och elastisk potentiell energi, så att bilens vibrationsamplitud vid fordonets inträde minskas kraftigt, vilket effektivt minskar skadan på lagerstrukturen och ger en stabil parkeringsmiljö för fordonet.
Som "Force Transmission Center" för lagersystemet genomför bilramstrukturen det viktiga uppdraget att optimera kraftöverföringsvägen. Bilramen för bilhissen antar en trussstrukturdesign, som förbättrar den övergripande styvheten genom principen för triangelmekanik och stärker de viktigaste kraftbärande delarna beroende på egenskaperna hos fordonsbelastningsfördelningen. Vid anslutningspunkten mellan bilen och fjädringssystemet används en kombination av sfäriska ledlager och höghållfast bultar för att säkerställa smidig kraftöverföring och låta bilen justera sin hållning adaptivt inom ett visst intervall, vilket minskar spänningskoncentrationen orsakad av fordonets tyngdkraftsförskjutning eller liten deformation av suspensionskomponenter. Elastiska anslutningselement är också inställda mellan bilramen och bilramen för att ytterligare isolera vibrationsöverföring, så att hela bärande strukturen fortfarande kan upprätthålla stabila mekaniska egenskaper när de står inför komplexa yttre krafter.
Som hjälpkomponenter i upphängningssystemet är styrhjulet och anti-repetskivan också avgörande för operationell stabilitet. Dessa hjul har inte bara funktionen att ändra riktningen för trådrep eller stålbälte, utan säkerställer också jämnheten i fjädringssystemet genom högprecisionsprocesser och installation och felsökning. Hjulspåren på styrhjulet och anti-repetorskivan är speciellt utformade för att perfekt passa upphängningskomponenterna, vilket minskar friktionsförlusten samtidigt som man undviker bilskakning orsakad av glidning eller förskjutning. Hjulaxeln är gjord av höghållfast legeringsstål och utrustad med högprecisionslager för att säkerställa att den fortfarande kan upprätthålla extremt låg rotationsmotstånd och radiell utgång under tunga belastningsförhållanden, vilket ger tillförlitligt stöd för smidigt lyftning och sänkning av bilen.
I det bärande struktursystemet i bilhissen är varje komponent en nyckellänk för att säkerställa stabil drift. Suspensionssystemet, stötdämparen, bilramstrukturen och hjälpkomponenterna matchas exakt för att eliminera de negativa faktorerna såsom slagkraft och vibrationer som genereras under driften av fordonet en efter en och bildar ett organiskt och enhetligt stabilt system.