Du kan röra dig horisontellt och diagonalt

Du kan röra dig horisontellt och diagonalt, till exempel kommer Harry Potter Magic Elevator i filmen nästa år. Hissen, uppfunnen av den tyska hisstillverkaren ThyssenKrupp, kommer helt att bli av med kabeln, med hjälp av magnetisk float-teknik, och kommer att ta hissen till kontoret i framtiden. Det är underförstått att världens första kund av denna magiska hiss kommer att vara mer än 600 meter hög, belägen i den högsta skyskrapan i USA Manhattan "The Big Bend."

Det finns en sådan bro i Harry Potter-filmen, hissen kan slå åt sidan, rakt och diagonalt, tryck på vilken knapp du vill Kina hissföretag gå, du kan nå på ett ögonblick. I den verkliga världen, kanske den här gången nästa år, kan vi se en liknande prototyp av hissen.

Principen för den magiska hissen liknar den för maglevtågen som är vanliga i Kina och Japan. När hissen startas orsakar den elektromagnetiska kraften som genereras av den linjära induktionsmotorn att den kontaktlösa upphängningen mellan hisskorgen och spåret styrs och styrs för att manövrera hissen.

Den nya hissen blir därmed av med bojorna som traditionella hissar bara kan bära vertikalt, vilket tillför nya färdigheter för att flytta åt vänster och höger, och till och med diagonalt. Du tittar på spåret bakom hissen. Efter spårbyten är hisskorgen nästan upp och ner och allsmäktig.

ThyssenKrupp sa också att det nya hisssystemet kommer att utrustas med datorintelligensalgoritmer. Passagerarna vill gå till platsen, hissen kommer att välja den bästa vägen för att komma fram; för att garantera säkerheten kan passagerare i hisskorgen även övervaka andra bilar i hisschaktet i realtid.

Enligt den brittiska "Daily Mail"-rapporten ska forskningsprojektet vara klart i september 2018, vilket innebär att människors liv snart kan förändras.

[I framtiden kan byggnader bli mer och mer höga]
Först och främst är den viktigaste förändringen att byggnaderna i framtiden kan bli allt högre! För närvarande världens högsta byggnad Högkvalitativ hiss är Dubai Burj Khalifa i Förenade Arabemiraten, som är 828 meter högt, men det dröjer inte länge innan rekordet slås av byggnaderna under uppförande i Jeddah, Saudiarabien, som blir 1 000 meter höga (167 våningar).

I dagsläget är det inte lätt att bygga ett höghus på 500 meter eller mer. Speciellt hissen som den traditionella stålkabeln är en av begränsningarna. Tidigare var vikten på hisslinan konventionell, och den traditionella kan köra cirka 500 meter. Hissen i Burj Khalifa har slagit igenom och satte det snabbaste och högsta hisshastighetsrekordet på 17,5 meter per sekund. Den är tillverkad och installerad av ThyssenKrupp.

Men även om så är fallet kan turisterna fortfarande inte klättra upp till toppen, och de måste byta till hissen tre gånger för att nå översta våningen på ett säkert sätt. ThyssenKrupps nya hisssystem har blivit av med kabelbegränsningarna. I teorin existerar inte längre de faktorer som tidigare begränsade hisskablarnas höjd, och det är möjligt att bygga superhöga byggnader.

[Fler framträdanden i skyskrapan]
För det andra kommer fler former av skyskrapor att dyka upp. Enligt Science and Technology Blog 36氪 har halvgardinbyggnaden "The Big Bend" designad av Oiio Studio, ett berömt arkitektdesignteam i Aten, en total längd på 1 219 meter. Byggnaden ligger 600 meter från marken och svänger ner för att bilda en omvänd U-form. Teamet är redo att använda ThyssenKrupps nya hiss för att möta behoven hos mer än 600 meter höghus genom U-ringen.

Dessutom, med födelsen av denna magiska hiss, är det möjligt att sammankoppla byggnaderna i staden i framtiden. Gränserna mellan hissar, bilar, tåg, byggnader, broar och hela staden kan bli suddiga. Om du i framtiden bor på 50:e våningen måste du först gå tillbaka till marken från höghuset, fundera på vilket reseredskap du ska ta och sedan återvända till kontoret på 50:e våningen. Byggnaden och byggnaden kan anslutas direkt med hissen.

Den magiska hissen kan dock ha vissa problem att seriöst överväga, det viktigaste är kostnaden. Även om det nya hisssystemet sparar resurserna som förbrukas av traditionella hisslinor, kan det förra kräva mer energi och utrymme. Tänk på det. Om du går från botten av byggnaden till översta våningen stannar hissen ett dussin gånger. Det uppskattas att du kommer att vänta tills "kraschen".

Detta innebär att när byggherren bygger en byggnad behöver den ha tillräckligt med utrymme för att byta hissläge, till exempel om det ska vara snabbt eller direkt, eller för att ta en vanlig tur, etc., och utrymmet som krävs för transport och den uthyrningsbara ytan på varje våning är i ett nollsummespel. "."

Dessutom är hur många hissar som finns i en viss axel, hur man ordnar mellan kanalerna, hur man koordinerar mellan de självreglerande hisskorgen etc. inte en enstegssak.