Det är 108 våningar över marken, 7 våningar under jord

Det är 108 våningar över marken, 7 våningar under jord och 528 meter över marken. Det är beläget i CBD i Beijing CBD (Business Center), som har satt en ny topp i Pekings skyskrapor och blivit ett nytt landmärke i Peking.

En så hög byggnad har strikta tekniska krav på hissar, särskilt höghastighetshissar. Inte nog med det, China Zun startade bygget i december 2014 (den ovanjordiska delen), och tillkännagav slutförandet av den strukturella strukturen i förväg i september i år. Driftsättningstiden kommer att ligga 31 månader före Hisstillverkare den ursprungliga planen, som också är oskiljaktig från den hisstekniska innovationen. Hjälp.

Nyligen besökte reportern från "Journal of Chinese Academy of Sciences" "Kongli Elevator" hos leverantören av hisstekniklösningar för "China Zun" och avslöjade slöjan för "Pekings första höga" hissteknik.

Vid byggandet av höghus måste arbetarna spendera timmar på att gå genom olika våningar varje dag. Med traditionella byggstegar är vertikala transporter av människor och varor en flaskhals i byggprocessen. I detta avseende sa Tang Xiaobing, senior vice president för KONEs affärsverksamhet för ny utrustning i frontlinjen, att KONE JumpLift-konstruktionen som användes av China Zun under byggperioden använde en "höjningshiss" med en maximal hastighet på 6 m/s – denna hastighet är 4~6 gånger den traditionella byggstegen kan fördubbla hisstransportens effektivitet under byggperioden. JumpLift-hissen som är installerad i byggnadens kärnrör kommer inte att påverkas av vädret och kan användas 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan. Användningen av JumpLift hopphiss har avsevärt förkortat byggtiden för Kinas respekt.

Dessutom är JumpLift också en kombination av Linyong Kinas mest populära hissföretag hiss. Efter att byggnadens övergripande struktur har begränsats kommer hissen att ersättas med en "ny installation" och den kommer att omvandlas till en formell hiss. KONEs officiella video sa att eftersom Lin Yong kombineras med nivåhiss, har JumpLift en höjd på 514 meter och är för närvarande den högsta nivån i världen.

Enligt designen kan China Respect ta emot 12 000 personer samtidigt. Med 8 hissar per person och dag kommer det totala antalet 139 elektriska stegar och stegar som körs i Kina att nå nästan 100 000 gånger om dagen. Dessutom är användningsmiljön för höghastighetshissar extremt strikt, och högfrekvensdriften utgör en allvarlig utmaning för hissens hållbarhet.

Inför detta problem har KONE-hissar gett lösningar ur perspektivet av materialteknisk innovation. Sascha Brozek, senior vice president för KONE Global Key Projects, sa att "UltraRope kolfiberbältet" i hissdraglinan i China Zun Building är gjord av ultralätt kolfiberkärna och unik beläggning med hög friktionskoefficient. Jämfört med traditionella stållinor är kvaliteten bättre. Lättare, bättre grepp och längre livslängd.

Ta hissen med 24 passagerare som exempel. Hisskorgen med traditionell vajerdragning har en totalvikt av rörliga delar på cirka 27 ton. UltraRope kolfiberbälte har en lättviktsfunktion som svarar. Sascha Brozek sa att när hissen färdas upp till 500 meter kan UltraRope kolfiberbältet minska hissens vikt med 60 % och energiförbrukningen med 15 %; när hissen färdas upp till 800 meter kan hissens vikt minskas med 90 % och energiförbrukningen kan minskas. Spara 45%. Dessutom minskar UltraRope kolfiberbältet kraftigt i känslighet för byggnaden, vilket kraftigt minskar antalet stopp som orsakas.

Reportern fick veta att den finska KONE-hissen är ett av de största hissföretagen i världen. Det grundades 1910 och är ett 100 år gammalt industriteknikföretag. KONEs VD och koncernchef Han Ruilong sa vid "Kongli Innovation Technology Application and Verification Conference" att KONE har tillhandahållit passagerarflödeslösningar för världens mest kända byggnader och urbana komplex, såsom världens högsta byggnad, Jeddah, Dubai Princess. Tower, London Shard Building, etc.