Vilka är likheterna och skillnaderna mellan små passagerarhissar och lastpassagerarhissar när det gäller bromssystem?

Liten passagerarhissar

• Specialanordningar

Nödbelysningssystem: När hissen stöter på ett strömavbrott eller annan nödsituation som gör att normal belysning avbryts, startar nödbelysningssystemet automatiskt. Generellt används batterier som reservkraftkällor, som kontinuerligt kan ge belysning under en viss tid för att säkerställa att det finns tillräckligt med ljus i bilen för att förhindra att passagerare får panik på grund av mörker, och för att underlätta för passagerare att se situationen i bilen samt räddningsskyltar och bruksanvisningar.
Nödlarmanordning: Mestadels i form av en porttelefon eller nödsamtalsknapp, kopplad till hissövervakningscentralen eller fastighetsvaktrummet. Efter att ha tryckt på knappen kan passageraren komma i kontakt med omvärlden och rapportera situationen i hissen i tid, såsom fysiska besvär, hissfel etc, så att räddningspersonal snabbt kan förstå situationen och formulera en räddningsplan.
Ventilationssystem: Även i en nödsituation där hissen slutar gå kan ventilationssystemet fortsätta att arbeta för att säkerställa luftcirkulationen i bilen, upprätthålla en lämplig luftmiljö, förhindra att passagerare känner sig obekväm på grund av syrebrist eller dålig luftcirkulation, samt minska passagerarnas oro.
Automatisk nivelleringsanordning: Vissa avancerade små passagerarhissar är utrustade med denna enhet. När hissen slutar köra på grund av ett fel, om bilen inte är i utjämningspositionen, kan den automatiska utjämningsanordningen driva hissen att köra med låg hastighet till närmaste utjämningsposition under systemdetektering och kontroll, så att passagerare säkert kan ta sig ut ur hissen.

• Räddningsplan

Manuell räddning på plats: Om hissfelet gör att människor fastnar kommer räddarna att rusa till platsen först. Kommunicera med passagerarna i bilen genom nödlarmet för att stabilisera passagerarnas känslor. Efter att ha bekräftat bilens position, om bilen är nära utjämningspositionen (vanligtvis inom ±0,5 meter), kan räddarna använda den triangulära nyckeln för att öppna halldörren och bildörren på motsvarande våning för att rädda passagerarna. Om bilpositionen inte uppfyller villkoren för direkt dörröppning, gå till maskinrummet. Efter att ha stängt av huvudströmförsörjningen till hissen i maskinrummet (behåller belysningsströmförsörjningen), bestäm bilens position enligt utjämningsmärket, installera det manuella hjulet och två personer håller i hjulet, och en person släpper långsamt bromsen med en bromsnyckel för att få hisskorgen att sakta flytta till utjämningspositionen och använd sedan den triangulära nyckeln för att öppna dörren.
Fjärrövervakning och guidad räddning: Hissövervakningssystemet övervakar hissens driftstatus i realtid. När ett fel upptäcks kommer informationen omedelbart att överföras till övervakningscentralen. Övervakningspersonal kan observera passagerarnas situation genom kameran i bilen, kommunicera med passagerare genom nödlarmet och ge hissfelinformation och teknisk vägledning till räddningspersonal på plats för att förbättra räddningseffektiviteten.

Gods passagerarhiss

• Specialanordning

Tunglastbuffertanordning: Med tanke på att godshissen kan transportera tungt gods installeras en tunglastbuffertanordning i gropen. När hissen faller utom kontroll på grund av ett fel, kan enheten effektivt absorbera och buffra slagkraften, minska skadorna på bilen och människorna och godset inuti. Dess buffertkapacitet är starkare än buffertanordningen i en vanlig passagerarhiss och kan anpassa sig till större belastningar och stötar.
Nödanropsförstärkningsanordning: Eftersom utrymmet i godshisskorgen kan vara stort, för att säkerställa att personer på varje position i bilen kan kommunicera tydligt med omvärlden, är en nödanropsförstärkningsanordning utrustad för att säkerställa tydligt ljud och ingen dödvinkelöverföring, så att räddningspersonal kan kommunicera smidigt med de instängda personerna i bilen.
Förbättrad ventilationsutrustning: När en godshiss transporterar gods kan luftproblemet vara mer framträdande på grund av godset eller det stängda utrymmet. Därför är dess ventilationsutrustning vanligtvis mer kraftfull och har en starkare ventilationsvolym för att säkerställa att luften i bilen i en nödsituation kan cirkulera fullt ut och uppfylla luftkvalitetskraven för personal och last.
Lastfixering och anti-fallanordning: I en nödsituation, för att förhindra rörelse och fall av last och orsaka sekundära skador på personal, installeras lastfixeringsanordningar som justerbara bindningsbälten och fixeringsramar i bilen. Samtidigt installeras speciella antifallbafflar eller nätskydd på toppen och sidorna av bilen för att hålla tillbaka lasten.

• Räddningsplan

Användning av tung lastad räddningsutrustning: Eftersom lastpassagerarhissar kan bära tung last, krävs speciell tung lastad räddningsutrustning för räddning. Till exempel är den utrustad med en kraftfullare manuell vinschanordning och ett mer robust bromsfrigöringsverktyg för att klara av hissens räddningsoperation under tung belastning. Om lasten i bilen blockerar räddningskanalen eller påverkar räddningsinsatsen, måste räddningspersonalen fixa eller överföra lasten ordentligt innan räddningsinsatsen genomförs med förutsättningen att säkerheten säkerställs.
Samverkande räddning med flera avdelningar: Räddningsoperationer kräver ofta samarbete mellan flera avdelningar. Förutom hissunderhållspersonal kan även fastighetsförvaltningspersonal, personal från den enhet som lasten tillhör etc. krävas att delta. Fastighetsförvaltningspersonalen ansvarar för att hålla ordning på plats och samordna med andra berörda avdelningar; personalen på den enhet som godset tillhör bistår med att hantera godsrelaterade frågor, såsom att tillhandahålla godsinformation, bistå vid godshantering etc. för att gemensamt säkerställa att räddningsarbetet fortskrider smidigt.

Kapsel passagerarhiss

• Specialanordning
  
  

Panoramiskt nödbelysning och indikeringssystem: Kapselpassagerarhissar har vanligtvis en unik design. Dess nödbelysningssystem ger inte bara grundläggande belysning, utan använder också kapselskalets speciella material eller inre design för att uppnå en panoramaljuseffekt, så att passagerare tydligt kan se den omgivande miljön och evakueringsskyltar i en nödsituation. Evakueringsskyltarna använder speciella ljusmaterial eller projektionsteknik, som kan visas tydligt under alla ljusförhållanden, vilket guidar passagerare att snabbt hitta en säker utgång.
Trådlös nödkommunikationsmodul: Till skillnad från traditionella trådbundna kommunikationsmetoder är kapselpassagerarhissar utrustade med trådlösa nödkommunikationsmoduler, som kan etablera kontakt med omvärlden via mobila nätverk eller dedikerade trådlösa kommunikationsfrekvensband. Denna metod påverkas inte av komplexa lednings- och ledningsfel i hisschaktet. Även om kommunikationsledningen i hisschaktet är skadad kan den säkerställa smidig kommunikation mellan passagerare och bärgare, och samtidigt underlätta för bärgare att mer exakt lokalisera hisspositionen och förstå situationen i bilen.
Oberoende nödströmförsörjning: Kapselpassagerarhissar är i allmänhet utrustade med ett oberoende nödströmförsörjningssystem, som är litet i storlek och hög energitäthet, och används speciellt för att driva hissens nödräddningsanordningar. När huvudströmförsörjningen går sönder kan den snabbt växla och kontinuerligt ge stabil ström för nödbelysning, ventilation, kommunikation och annan utrustning för att säkerställa normal drift av olika enheter under nödräddning. Strömförsörjningstiden är vanligtvis längre än för vanliga personhissar för att möta behoven av komplexa räddningsscenarier som kan uppstå.
Buffert- och skyddsanordning av krockkuddetyp: Baserat på dess unika utseende och funktionsegenskaper, är vissa passagerarhissar av kapseltyp utrustade med buffert av krockkuddetyp och skyddsanordningar i botten och på sidorna av bilen. När hissen faller eller kolliderar oväntat kommer sensorn snabbt att utlösa krockkudden att blåsa upp, vilket bildar ett mjukt buffertlager mellan bilen och schaktväggen eller marken, vilket effektivt minskar stötkraften och skyddar passagerarnas säkerhet. Samtidigt kan det också förhindra att bilen välter och andra farliga situationer i en nödsituation.

• Räddningsplan

Intelligent positionering och snabb respons: Kapselpassagerarhissen har ett inbyggt avancerat intelligent positioneringssystem och är ansluten till stadens nödräddningsnätverk. När en nödsituation inträffar kan systemet överföra den exakta positionsinformationen för hissen till räddningsledningscentralen vid första gången, och räddningspersonal kan snabbt anlända till platsen baserat på positioneringen. Samtidigt, med hjälp av den trådlösa nödkommunikationsmodulen, kan räddare kommunicera med passagerare i bilen på väg till platsen, förstå situationen och ge preliminär vägledning för att uppnå snabb respons och räddning.
Skräddarsydd räddningsoperation: På grund av de speciella egenskaperna hos kapselpassagerarhissarnas struktur och funktionssätt måste räddare genomgå specialutbildning och behärska skräddarsydda räddningsoperationsprocedurer. Till exempel, när du öppnar bildörren kan det krävas speciella upplåsningsverktyg och manövreringsmetoder för att anpassa sig till dess unika dörrsystemdesign. Under räddningsprocessen, utnyttja den krockkuddeliknande bufferten och skyddsanordningen fullt ut, och stabilisera och flytta bilen på förutsättningen att säkerställa säkerheten för att undvika sekundära skador på passagerare.

Olika typer av passagerarhissar är utrustade med motsvarande specialanordningar och riktade räddningsplaner för nödräddning, som syftar till att maximera säkerheten för passagerares liv och smidig räddning i nödsituationer. Med den kontinuerliga utvecklingen av vetenskap och teknik kommer räddningsteknik för hissar att fortsätta att utvecklas och förbättras.