Vad är en passagerarhiss

Om du någonsin har varit i en stor byggnad med en Passagerarhiss , du har säkert märkt att det är en vanlig syn. Men du kanske inte inser hur många olika funktioner den har. Nedan listas bara några av dem. Nedan följer några exempel på hur de fungerar. Och kom ihåg att om du inte ser en kan du alltid göra en begäran om en.

Denna typ av passagerarhiss har ytterligare uppsättningar dörrar för att tjäna olika planlösningar. Till exempel är det vanligt att se två uppsättningar dörrar: en för gatuplanet, den andra för övergångsstället. Dessutom kan de tidsinställas för att öka hastigheten för ombordstigning och avstigning. Dessa funktioner är särskilt användbara för passagerare med bagage. Tyvärr minskar de hissens totala manövrerbarhet. Därför, nästa gång du behöver använda en, kom ihåg att ta dig tid att undersöka dina alternativ.

Personhissar har många säkerhetsfunktioner. De kan utrustas med en hisstelefon som låter passagerare ringa efter hjälp i en nödsituation. Telefonen kan vara antingen en transceiver eller en knapp som fördröjer timern för hissdörrarnas stängning. En annan säkerhetsfunktion i en hisstelefon är funktionen för avbokning av samtal. Genom att trycka på denna knapp kan du enkelt avmarkera ett våningsplan eller ett visst våningsplan. Dessa funktioner krävs ofta av lokala bestämmelser.

Den första passagerarhissen byggdes i New York City av Elisha Otis. Han utförde den första offentliga demonstrationen av hissen på 1854 års världsutställning i New York City. Han visade upp hissen genom att kapa en kabel med en yxa och fånga den på ett stativ. En smart säkerhetsmekanism stoppade den fallande vagnen och en spärrhake i hissens schakt hindrade den från att gå ner.

När det först introducerades var hissar inte mycket mer än turistattraktioner. De flesta byggnader var bara tre eller fyra våningar höga, och folk skulle vilja bo på de nedre våningarna eftersom de var lättare att komma åt och inte involverade många trappor. Men eftersom hissarnas popularitet ökade förändrade de också byggnadernas värld. Och när skyskrapor byggdes, gjorde det sociala landskapet i den moderna staden.

Historiskt sett använde många hissar rep för att kontrollera golvets placering. Detta var vanligt i äldre godshissar, och de flesta hissar som byggdes före andra världskriget hade manuell kontroll. Operatörer skulle flytta motvikter för att manipulera hissen och kontrollera hissens hastighet. De flesta hissar använder idag växlade hydraulkedjor och motvikter. Dessa hissar är mycket mer energieffektiva än växlade system, och de tenderar att ha mjukare åkturer.